智己让我看到了超级增程的发展空间，有多大。

全新一代的智己LS6开启预售，半个小时订单量破万，我相信这是真的，因为我实际去拍了这台车，产品力非常强。

纯电450km续航，实际续航按照经验来判断，至少也是350km+。

能支撑如此之长续航的底层逻辑，是智己LS6做了两层优化：

1、电池包更大，66kWh宁德时代电池包，电池包容量超过了很多纯电SUV，比如说Model Y，大电池包是长续航的关键支撑力。

2、轻量化能力，增程版的智己LS6自重在2.3吨左右，其实和当年同价位、续航700km的纯电版一样。

也就是说，这台车其实是调整了策略，将电池包从此前的100kWh调整为了66kWh，虽然电池包小了，但是却提供了1.5T内燃机、油箱来保证综合续航能力。

结果就是，这台车的定价其实没怎么变，但产品力却完全不一样了。

纯电和增程用户群体完全不一样，纯电用户的顾虑非常多，比如说“工具属性缺失”、“长途出行焦虑”等等。

一台发动机能搞定所有的纯电车焦虑问题。

毫不客气的说，全新一代智己LS6的名头不是白来的，最根本的动力设计就变了，此前是单独的纯电路线，这次是可以电、可以油。

而且是综合1500km全部都是“电车体验”！

大多数人都是市区代步，全新一代智己LS6有66kWh电池包，每天即便是100km高强度出行，实际生活中也只需要3天、4天充一次电。

对于更多人来说，其实强度更低，一天可能50km都不到，一周充一次电非常爽。

如果跑长途，1.5T内燃机又有热效率高、安静的优势，即便是内燃机启动的时候也不会有太多传统增程器的震动感。

所以，这台车看起来太完美了。

有人问，增程充电咋办，特别慢啊！根本不用焦虑这一点，因为全新一代智己LS6的充电平台都是电车技术架构。

800V平台，已经是很多同价位电车都没有的高压平台，充电速度在面对400V产品的时候，已经快了至少40%。

而且用的是4C电池，很多人不理解4C是什么意思，就是1/4个小时（15分钟）充满电池包，3C对应的是1/3小时（20分钟）。

800V+4C这样的技术，即便是现在的25万级电车很多都还没有普及。

这意味着全新一代智己LS6不仅仅是一台增程SUV，更是一台技术超前的纯电SUV，充电速度十几分钟就可以搞定。

我不怕被骂，实际体验上的充电速度，比Model Y还要快。

再加上智己LS6本身就出色的尺寸、空间、用料、豪华感以及科技感，原本的智己LS6放在25万级新能源SUV市场中就没对手。

这一次，再次刷新了我们对新能源SUV的理解了。

很多人是手拿25万预算，不知道买什么，买油车心有不甘，因为已经有过油车了，买电车感觉不太踏实，在一些地区的确充电不方便。

有发动机、有电池包的全新一代智己LS6就可以很好的化解这个问题，取折中，但又相当有实力，这算是智己在油车、电车两个角度中，撕开铁丝网做出的一种升华。

退一步看整个市场，能有智己这样的策略，先行一步上大电池包的新能源SUV并不多。

这是新能源技术路线，在高端市场抛弃纯电车的一种信号，纯电车更多的场景是在入门市场代步使用，如果在高端市场，必须要有发动机。

内燃机发展了100年，绝对不是一些人嘴里的糟粕，而是真正的精华，利用好内燃机、电池包，才能让自己有立足之地。

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