昨晚奇瑞发布了风云A9L，本应是高光时刻之一，却因直播矩阵翻车，引发众多网友热议。其实利用矩阵视频账号开直播没有任何问题，但在矩阵账号当中，奇瑞和华为合作的品牌“智界”也同步直播了发布会现场，这下子就翻大车了。

从截图当中，我们可以看到大多数观众的评论都不太友好，诸如“蹭流量”、“丢人”等等。即使智界的产品总监紧急切断直播并在短时间内连续道歉两次，也很难平息。不过在这背后暴露出的，其实是智界和奇瑞的尴尬。

从销量上看，原本被奇瑞和华为寄予厚望的智界，没能复刻享界和问界的高光，可以说是销量低迷。从某第三方数据平台来看，智界eR7的销量是2,830辆，而智界S7的销量更是只有三位数，仅有592辆。

作为对比，问界的销量数据是这个样子，同样也是5月销量，我们从赛力斯集团的产销快报来看，赛力斯汽车目前的销售绝对主力是问界，5月销量36,450辆，和智界差了几个数量级。

甚至在奇瑞的月度产销快报上面，智界的存在感也很低。奇瑞在6月的总销量是138,077辆，其中智界仅2,459辆，占比17%，属于集团里的垫底。

接下来我们转到风云，原本风云是奇瑞的早期车型，销量非常亮眼，但自从奇瑞把风云转为子品牌并推出A8、T6、T9、T10和T8之后，风云倒变得没什么存在感了，全部车型加起来的月销量都不到1万辆，所以A9L同样也是被寄予厚望的车型，但是在昨天晚上的直播当中犯了大错，实在是让人感到可惜。

还记不记得智界S7上市之后，奇瑞立马推出了星途星纪元ES，开车君认为奇瑞现在走的是双输局面，暴露了奇瑞既要又要的心态，既希望依托智界打开中高端市场，但又不想智界挤压自有品牌的市场份额，最后的结果就是“两个特别”——资源特别分散、定位特别模糊。

根据这次事件，奇瑞其实最需要做的，就是摒弃“流量为王”的观念，并与智界理清双方之间的权责，从而让品牌定位和责任划分变得更加细致。

现在这个时代，大伙都追流量，本身没错，但为了流量而忽视自身最需要做的事情，通常很容易适得其反。毕竟靠流量和争议能换来一时的关注，但长此以往，很容易消耗消费者对品牌的信任。

另外对于智界而言，奇瑞不要再背刺华为了，更不要搞出星纪元ES发布时的骚操作了，既伤害自身，又拖累了智界。

上海优化房产税政策 符合条件购房人购买家庭首套住房暂免征收房产税　　◎记者张良　　9月19日，上海市财政局、国家税务总局上海市税务局发布《关于优化调整本市个人住房房产税试点有关政策的通知》（以下简称《通知》），对上海市个人住房房产税试点有关政策进行优化调整。　　根据《通知》，持有上海市居住证并在上海市工作生活的符合国家和上海市有关规定引进的高层次人才、重点产业紧