人生第一款车，预算在20-30万之间，有朋友问我，该买奔驰C级还是小米SU7？

我是这么回答的，当你这样纠结的时候，别犹豫，选择奔驰C级就对了，选奔驰C级将来未必会后悔，但是选小米SU7，将来你一定会后悔。

一方面，这是你人生第一款车，你没有拥有过BBA，作为燃油车机械素质的集大成者，还是建议入手奔驰C级、宝马3系这样的车子，不留遗憾。另一方面，现在的新能源技术毕竟不是那么成熟，有续航焦虑、补能焦虑，容易被背刺，不如先买台奔驰C级，好好体验一下奔驰强大的品牌光环、出色的机械素质，等到五年、十年后，那个时候新能源技术也更加成熟了，对于BBA也祛魅了，再选择新能源。

关键是现在的奔驰C级，价格确实很亲民，厂商指导价格为33.48万-38.06万，但是部分地区的售价已经跌至21.48万-26.06万（具体价格请咨询当地经销商），性价比确实拉满了。而且现款奔驰C级的配置也经过了加强，新车全系标配8个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳提醒、360度全景摄像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车等配置也都是标配。

奔驰C级的争议点在于动力系统，搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力，匹配9挡手自一体变速箱， 很多人说30多万的豪华车搭载一台1.5T发动机，典型的小马拉大车，不过大家发现了没有，这样的言论基本上出现在刚上市的时候，现在已经很少出现这种言论了，可见大家还是被这款车的机械素质征服了。动力上，奔驰C级的最大功率分别为170和204马力，峰值扭矩分别为250和300牛米，同时新车采用前置后驱，前后悬架都是多连杆式独立悬架。

我试驾过高功率版车型，由于挡位多达9个，挡位之间的间隙很短，加速降挡的时候响应速度很快，动力随叫随到，同时平顺性还是比较不错，同时底盘的调校兼顾运动和舒适，无论是家用消费者还是比较喜欢开车的用户，都能从这款车上找到折中的点，这一点我觉得做的比较不错。

空间也是这款车的一个卖点，其车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，这款车虽然是一台后驱车，得房率不如前驱车，而且后排地板中间也有一定的隆起，但是轴距在这个级别很有竞争力，尺寸也不小，实际的空间表现还是比较宽敞，即便是身高1米8的男性用户，坐在后排也有一个不错的乘坐体验，同时还配有分段式全景天窗、手机无线充电、老板键、后排水杯架、氛围灯、双温区空调等配置，还可以选装柏林之声音响。

奔驰C级在颜值上也展现出比较吸睛的一面，家族式的车头比较具有辨识度，经典的盾牌式进气格栅、金属镀铬中网和硕大的品牌logo，结合两侧LED大灯，设计感很不错。我比较喜欢这款车尾灯，看上去简单大气，侧面造型也很动感，长车头、短前悬的后驱布局，结合流畅的车顶，营造出较低的风阻系数。此外，内饰是很多人选择奔驰C级的重要原因，尤其是打开氛围灯后，满满的档次感扑面而来。

总而言之，奔驰C级的产品力比较均衡，无论是动力操控、外观颜值还是空间舒适性、主被动安全配置，都比较不错，加上现在的价格很亲民，对于家用而言还是很香的。

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