这两年，咱们打开汽车圈的新闻，基本上没人能绕开比亚迪。可今年这份《财富》中国500强榜单，把整个行业的脸都打得啪啪响。

以前老说风水轮流转，我是真没想到2025年这轮转得这么快。

比亚迪这次直接冲到汽车行业第一，营收1080亿多美元，在500强全榜里蹿到第27位。去年还不是这个级别呢。

而昔日大哥上汽集团直接摔到第38名，营收掉了17%，净利润更离谱，缩水到只有2亿多美元，比亚迪的一个零头都不到。巧了，吉利控股这回也追了上来，798亿美元，眼瞅着快贴上上汽了。这事，搁两年前讲谁信？

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今年榜单最扎眼的，不是老巨头谁下滑，反倒是新面孔和‘冲锋队’。

家里有亲戚去年买过赛力斯，真是赶上好时候。

赛力斯今年排名整整跳了两百多位。这不是开玩笑，和华为高强度捆绑明明白白有用，销量翻了快两倍，收入暴涨到两百多亿美元，这叫啥？资本领域里头的‘和高手结对子’，赚钱的还真不止华为一家。

而且，这赛力斯净利润一下子就从亏损翻了正，干到了8.26亿美元。可见这一波新能源、智能化红利让谁沾了谁乐。

奇瑞、小鹏、蔚来这几个名字呢，按理说咱都应该很熟了。小鹏直接干到了56.8亿美元营收，蔚来更狠，91.36亿美元。关键是排名涨势，奇瑞彻底‘摆脱了’老国企那种慢腾腾，每年跳一跳，今年干到了第59名，营收同比狂涨52%。说句心里话，现在看，老爹当年骂自主品牌不行，估计做梦都会气醒。

再有，零跑汽车这回也混进榜单了。44.7亿美元，排名直接上423。

过去老看不上，觉得它是‘小透明’，现在都成新贵了。

03咱们得说句实话，不光自主品牌风头盖过头，今年合资、传统巨头是真扛不住了。合资品牌对大集团的业绩拉动，跌得让人心疼。中国一汽，营收直接缩水13%；广汽更离谱，腰斩21%。还有东风，排名和营收也是双下滑。

这里头有个冷知识，新品多、价格卷、利润卷，最后厂子都快卷没了。榜单里头说，15家上榜乘用车企里，净利润亏损的就有5家，8家利润还负增长。只剩下比亚迪、长城这几家能笑。长城今年利润猛增了快80%，干到17.6亿美元。比亚迪更不用说，利润55.9亿美元，是汽车圈赚得最狠的之一。

但再看蔚来，2024年净亏31.49亿美元，直接冲进亏损榜前十。十家亏损公司里头，九家搞房地产的，就蔚来一个车企。打新能源牌，并不是谁都能稳上天。

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总结下来，2025年这份榜单告诉我一句大实话。

赚钱的、新能源+智能化挂帅的活得滋润；搞合资、老路子的，这年头是真难。

有同行私底下吐槽，啥技术壁垒、品牌积淀，到头来说到底都是‘钱’。内卷、低价、哪怕拼命卖，也保不住利润。中国品牌今年市场份额干到65%多，出货1797万辆，合资品牌掉到959万辆。这天平，估计再难逆转了。

现在咱再去4S店看看，很大概率已经被销售小哥怼一句‘咱自家的新能源，比日系合资便宜又实在’。

风水是真的轮流转。下一个被淘汰的，也许就是还在侥幸观望的那几个。

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