长城汽车现在总销量虽然在中国自主汽车品牌里，已经算不得第一战队了，但是在硬派越野市场，长城坦克依然是妥妥的第一名。

所以，不管你是否喜欢长城汽车，在某些领域，长城汽车的个性和执着，始终是值得大家肯定的。

昨日，长城汽车官方发布招聘信息，招人本是最普通的企业事件，但特立独行的长城汽车，竟然把它打造成行业热点。

因为长城汽车的这场招聘会，有一个特别的主题，实力主场，无龄绽放。其招聘的目标人群，竟然都是35岁以上的一些人员。

在很多企业都在倡导管理干部年轻化，在招聘人员的时候，把35岁当做一个心照不宣的门槛时，长城汽车针对35岁以上的人员招聘，无疑是用人单位的一个另类。

针对这个招聘，长城汽车老板魏建军还亲自在媒体发声。

他说：35岁不应该是终点，而是每个人面临的又一次开场而已。是新的深蹲起跳的起点。35岁，给自己提一口气，用更大的勇气面对未来，咱们一起共进。

虽然本人现在属于在职状态，暂时也不会跳槽找工作，但是看到长城汽车的这个35岁以上人员的专场招聘和态度，真的，立马有很多的感慨。

在现在的职场，不管是公务员还是企事业单位，35岁好像已经是很多行业招聘的门槛。有些企业会公开强调，有些企业则心照不宣，成为潜规则。

从人的年龄发展规律而言，35到45岁之间，是人一生中精力最旺盛，思想最活跃，各种能力也相对成熟的黄金年龄。但是不知道什么时候，35岁竟然成了很多企业在招聘过程中的一个歧视门槛。

企业年轻化，不是坏事，但是用35岁的门槛，一刀切，难免就是一种不公平和歧视。有些企业，35岁不招，内部员工过了35岁，基本就不再提岗晋级，失去任何提升的机会。

这种做法，表面上说，似乎是给年轻人创造更多的机会，让企业更有活力。但是对年龄的歧视，很多时候变成某些管理人员打压竞争同事的变相手段。

年轻人有活力，但社会阅历和工作经验都欠缺，所以更容易服从管理。年轻人成长有个过程，所以在企业里，就不会威胁到自己的位置。通过年龄大一刀切，很多时候，在企业内部，就变成了把有实力的对手边缘化的一种重要手段。

而在社会上来讲，招年轻人，因为工作经验不足，可以把工资压的更低，似乎就是一种变相降本的行为。

但是不管在哪个行业，除了有些对身体条件有特殊需求的行业，有个基本的常识大家都清楚，就是工作时间越长，年龄越大，工作经验会越丰富。不仅创造的价值会更大，因为很多工作经验和决策，也可以为企业节省很多成本。

老中医，老教授，老会计，老工程师，都是各个行业最为宝贵的财富。

但是因为短视和偏见，35岁，竟然就成为人们就业的一个尴尬的门槛，这实在是太荒谬的事情。

所以，长城汽车包括魏建军，专门针对35岁以上的人员进行招聘，这不是特立独行，而是难得的人间清醒。

我现在开的是奇瑞集团的高端品牌星途汽车旗下的瑶光和揽月，两辆车的造型，空间，舒适性，还有各种科技配置，我都非常满意。同时驾驶感受和能耗表现都非常优秀，所以，暂时我不会换车。

但如果我中奖，准备再增购一辆硬派越野车的话，冲着魏总对35岁以上职场人的尊重，我也要买一辆坦克，虽然我特别喜欢星途，但是星途目前没有硬派。

不知道大家是否认同我的观点。但是我还是想由衷的给长城汽车，给魏建军点赞。

OpenAI首席财务官：今年公司营收将增长两倍以上　　“今年公司营收将增长两倍以上。去年营收约为40亿美元，今年预计将达到130亿美元左右。也就是说，即便在如此庞大的基数上，我们的营收仍实现了三倍增长。”OpenAI首席财务官萨拉・弗雷尔（SarahFriar）周二在高盛Communacopia会议上表示