赛赛力斯公布半年财报，赛力斯集团股份有限公司预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为27.00亿元到32.00亿元，与上年同期相比，同比上升66.20％到96.98%。

2025年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为22.30亿元到27.30亿元，同比上升55.13％到89.92%。

赛力斯:嘿嘿，我靠问界，半年赚了30亿

广汽:华为居心叵测，我11:0！

赛力斯:嘻嘻，我靠问界，市值超2000亿

上汽:华为居心叵测，我要灵魂！

赛力斯:居心叵测？灵魂？有我就算代工，交了灵魂，分了不少钱给华为和供应商，最后还是赚得盆满钵满。这些值几个钱啊？小钱钱香嘛？

赛力斯最新发布的业绩预告在资本市场投下一枚深水炸弹：预计2025年上半年归母净利润达27亿至32亿元，同比暴增66.20%至96.98%。单季净利润峰值已超去年全年一半，这份成绩单背后，问界系列车型功不可没——二季度销量环比激增137%，突破10.7万辆，其中定价高端的问界M9单季销量就达42,152辆，成为利润引擎。

华为加持下的利润奇迹！27.4%毛利率碾压行业。赛力斯的真正护城河在于其高达27.4%的毛利率（2025Q2数据），这一数字足以让传统豪华品牌汗颜。

对比同行，特斯拉毛利率约16%，比亚迪20%，BBA燃油车巅峰期也仅20%出头。技术零成本，华为提供鸿蒙座舱、ADS智驾和电驱系统，赛力斯省去百亿级研发投入。高端化溢价，问界品牌单车均价超40万，M9等车型撑起50万元级市场，单台利润抵竞品五辆车。

这种“华为技术+赛力斯制造”的模式，本质上是用灵魂换效率——赛力斯甘当“代工厂”，却换来盈利能力几何级跃升。

华为已悄然调整战略：除问界外，尊界、享界、智界的销售权将逐步交还车企。这场实验揭示一个残酷现实——缺乏信任的联合注定双输。

代工哲学：赛力斯的“反常识”胜利。赛力斯成功的核心在于彻底拥抱“代工逻辑”。全盘托付，研发、设计放手给华为，专注生产与渠道。精准卡位，借华为技术突破品牌天花板，问界M9成50万级销冠。利润反哺，70亿元年研发投入转向整车平台与增程技术，构建次级护城河。当上汽高呼“失去灵魂”、广汽怒斥“11：0投票”时，赛力斯用真金白银证明：在生存问题面前，灵魂是奢侈品。

资本市场已投下信任票——赛力斯目标估值达3460亿元，较当前股价潜在涨幅超40%。其H股上市计划及战投引入（工银、农银等注资50亿元）将进一步强化资金壁垒。

当传统车企纠结于“灵魂归属”时，赛力斯用30亿半年利润演绎了一场务实的商业革命。华为需要“代工厂”实现汽车野心，赛力斯需要技术打破品牌天花板——这场各取所需的联姻，本质是产业链分工的极致优化。

正如网友调侃：“以前没钱买华为，现在没钱买华为车”。赛力斯的成功印证了汽车产业新规则：会造车不如会借势。当行业在灵魂与肉体间争执不休，赛力斯早已默默收下了真金白银的“小钱钱”。

实探深圳楼市新政实施首日：热度飙升！房企连夜更新信息，有客户已签约　　记者实探。　　继北京和上海之后，深圳在9月5日深夜发布了重磅楼市新政。纵观深圳此次新政，涉及优化分区住房限购政策、优化调整企事业单位购买商品住房政策以及优化调整个人住房信贷政策等内容。　　9月6日是深圳楼市新政实施首日，证券时报记者在走访和咨询过程中发现：有二手房业主表示周末预约看房的人变多；有