炸裂的标题，浮夸的内容。如果你看得五迷三道，那么恭喜你最终还是被忽悠瘸了。本期话题“摩托车能不能捏着离合器打火”。

摩托车捏着离合器打火是非常常见的操作，对于这一现象，目前分成了两派，有人认为这是完全错误的做法，有人则说这是老司机必备技能。

我个人的观点是，摩托车完全可以捏着离合器“带挡打火”，它并不是用车坏习惯，反而能够规避一些不必要的麻烦，让你的初次骑行更安全。至于其中缘由细读第二段，就会有你想要的答案。

1.坏习惯的由来

认为摩托车捏离合器“带挡打火”是错误操作的核心观点，说来说去无非是“启动阻力过大”，他们认为摩托车就应该空挡启动，而不应该捏着离合器“带挡打火”，如果有挡位的介入，在启动过程中，就会增加启动机的阻力，进而就会带来不必要的磨损。

这种说法表面来看没问题，带挡启动确实会让启动阻力有一定增加，尤其在冷车时离合器分离不彻底的前提下，曲轴旋转的一瞬间，就会带动齿轮箱进行不必要的随动，甚至于还会把动力传输给后轮（热车不存在）。

但是你以为不捏离合器，变速箱的齿轮就不转了吗？变速箱之所以会有空挡，主要是因为主副轴并未联动，而不是齿轮静止不动。

换言之大多数跨骑摩托车的内部构造，会让离合器跟着曲轴一起旋转，但因为没有挂挡，所以动力就不会传输给后轮。

退一万步讲，这里所谓的启动阻力在启动安全面前根本就不值得一提，要知道手动挡汽车不管是空挡还是其他挡，都是需要踩着离合器打火的，难道人家的启动阻力就不大？它的结构设定反而会让启动更顺畅。

2.启动安全

认为摩托车捏着离合器“带挡打火”是正确操作的核心观点就在于，它能够有效预防因为“假空挡”所带来的安全隐患。

对于跨骑摩托车来说，出现假空挡的几率还是比较高的，即便是有些新车也会存在这种现象。

摩托车出现“假空挡”的原因，主要和变速箱档位之间的间隙有关，当然这里也不排除换挡过程中的误操作，并没有让档位完全复位，所以这是在所难免的。

假定，当摩托车的空挡灯亮起时，如变速箱的档位并没有到达这个位置，那么贸然启动就会有起步点头，甚至于侧翻的可能。

而为了规避这种不确定因素的出现，老司机通常都会选择，捏着离合器打火而不是看档位显示器启动。

综上所述，摩托车捏离合器打火，并非坏习惯，它反而会让启动更顺畅，在这个过程中档位处于哪个状态并不重要，但起步时一定要挂入一档，当然你也可以选择高档位起步，但它对离合器有损伤，并且成功的几率可能并不高。

中国险资万亿元“隐秘仓位”曝光　　来源：华尔街见闻　　习惯了保险公司大张旗鼓的以“传统险”、“分红险”等名字，出现在上市公司股东名单里的投资者们，可能会忽略它们报表上的一个“小科目”。　　但这个不被外界关注的会计科目，却恰恰是保险资金年内增仓A股最重要的“平台”