很多老司机都有这种感觉，开车越久，胆子越小。刚拿驾照那会儿，觉得自己是秋名山车神，起步猛踩油门、变道不打灯、弯道不减速、高速敢飙140，路上谁都不能比我跑得快。现在开得多了，反而越来越怂，变道必看两到三次后视镜，雨天不敢超80，高速不敢超120了，且永远与前车保持很远的距离。这不是怂，这是自己经验丰富了，看到的事故多了，自己醒悟了。今天就跟大家分享几个我这些年养成的开车习惯，都是真实的教训，有些是亲眼目睹事故后留下的阴影，新手看完绝对能避坑。

1. 变道前，后视镜看两遍

年轻时候变道，瞄一眼后视镜就敢打方向，现在，先看一眼后视镜，没有车就打开转向灯，逐渐贴近车道线行驶，此时再看一眼后视镜，再次确认没车，直接就可以变过去。在看后视镜的同时，要用余光透过车窗看一眼，以防有车在后视镜盲区中看不到。这种情况在上高架，从辅路并入主路的时候最明显，你的车身是斜的，看后视镜基本没用，看不见主路的车，必须从车窗观察才行。

2. 绿灯起步不再猛踩油门

以前绿灯一亮就地板油冲出去，现在，缓慢起步，多观察道路两侧，确认横向车道没有闯红灯、闯黄灯“赶投胎”的选手。虽然说自己是绿灯，但不代表绝对安全，路口发生事故的概率太大了。看视频经常能看到这种情况，有人骑电动车闯黄灯过来，这边开始起步，看见的车辆停下来了，视线被遮挡的，直接就撞上了，太多这种情况了。所以在路口时，左右两侧视线如果被遮挡，必须要立即减速，看到旁边车辆刹车灯亮起，或者停车了，你也要停车，这时必然有危险。

这就是通过旁边其他车辆的反应，来预测路况，是一种预测能力，每个人都必须练成。最简单的是，正常行驶，前方车辆突然跳起来了，你应该马上想到，前方道路有石头或者大坑，必须变道或减速。这就是根据其他车辆的状态判断路况最简单的场景。

3. 雨天开车

新手时期觉得，我车有ESP，我的驾驶水平也很高，雨天照样可以跑得很快。现在，下雨天自动开启老头乐模式。亲身经历过高速水滑，跑高速时走的是左侧车道，车速也不是很快，差不多100左右。但突然压过了一滩积水，车子突然滑了一下，自己溜出半个车道，差点没把我吓死。

雨天也见过其他车辆事故，前车不知怎么就急刹车了，后面多辆车都刹不住了，来了个连续追尾，也很吓人。我觉的，只要是这种吓人的场景你见多了，无论是实际见过还是在视频中，再或者你亲身经历过。你以后开车绝对是小心翼翼，绝对不敢大意了，这就叫有了成长。

4. 跟车距离

以前喜欢贴前车屁股开，觉得跟得紧显得技术好，现在都流行3秒法则，我也用了用。前车经过一个固定点，数3秒后自己再经过，这个距离就可以。确实挺好用，不过用几次后就有数了，不用真数3秒，用眼一看就知道距离合不合适。

5. 晚上开车

夜间自动开启谨慎模式，自动降速20%。高速不超过110，国道根据车辆多少，一般不超过70，有路灯时不开远光，没路灯要开远光，但会车时必须关掉。

6. 停车或起步先看大环境

无论停车还是起步，先看周围有没有小孩玩耍，有没有低矮的障碍物。在网上也见到过很多停车、起步撞到小孩的场景，真是触目惊心。

7. 定期检查轮胎

我见过也听说过很多因爆胎而撞车的，所以也学会了特别重视轮胎，对轮胎的检查也是最勤的。每次开车前都看一眼轮胎有没有异常，有无鼓包或者胎压异常。老化了或者花纹磨到底了必须及时换掉，这几百块钱可不能省，涉及到人身安全。

开车越久越明白，马路上最可怕的不是技术差，而是技术一般却觉得自己技术好的人，开车总是胡乱开，认为谁都比不上他。并且还抱有侥幸心理，觉得我技术好，危险驾驶也没事，这种的，迟早要交学费。

深南电A：公司无应披露而未披露事项证券日报网讯深南电A9月10日在互动平台回答投资者提问时表示，截至目前，公司无应披露而未披露的相关事项。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP